لماذا لا تقوم سيارتك بتغيير السرعات

قد تكون تجربة مشاكل عدم تبديل التروس في سيارتك محبطة ومقلقة. فقط فكر في موقف عندما تحاول الوصول إلى سرعات أعلى، وتبقى سيارتك في الترس الأول، ويصدر صوت عالي النبرة من السيارة. من المحتمل أن يكون ناقل الحركة معطوباً، إن فهم الأسباب المحتملة لهذه المشكلة وأعراضها أمر بالغ الأهمية للحفاظ على أداء سيارتك. في هذه المقالة، سوف نستكشف الأسباب الشائعة وراء عدم تبديل التروس في سيارتك، وكيف يؤثر سائل ناقل الحركة على تبديل التروس، والخطوات التي يجب اتخاذها إذا واجهت هذه المشكلة.

ما هي الأسباب الشائعة لعدم تبديل التروس في سيارتك؟

إن تعطل ناقل الحركة ليس السبب الأكثر ترجيحاً لعدم تبديل ناقل الحركة. قد تكون الأسباب مختلفة تماماً. فيما يلي قائمة بالمشاكل المحتملة.

فهم مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي

إذا كنت تبحث عن إجابة للسؤال "لماذا لا تقوم سيارتي الأوتوماتيكية بتبديل التروس"، يجب أن تعلم أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل الحركة الهيدروليكي أو ناقل الحركة الهيدروليكي CVT أو ناقل الحركة المتغير باستمرار، إلخ) هي أنظمة معقدة تعتمد على مكونات مختلفة لتعمل بشكل صحيح. إذا كنت تعاني من مشاكل في عدم تبديل التروس تلقائياً (تزيد السرعة ولكن الترس لا يتحول) وتضطر إلى استخدام مبدل السرعات لتغيير التروس، فقد يكون السبب في ذلك عدة عوامل، منها

• مشاكل سائل ناقل الحركة: يمكن للسائل المنخفض أو المتسخ أن يعيق قدرة ناقل الحركة على نقل الحركة بسلاسة.
• وصلة ناقل الحركة المعيبة: يمكن أن تتآكل هذه الوصلة الميكانيكية أو تصبح غير متناسقة، مما يؤثر على تغيير التروس. في علب التروس ذات ناقل الحركة المباشر (DSG)، يوجد مغناطيسان داخل علبة التروس يخبران علبة التروس بأي ترس هي. وبمرور الوقت، ومع تآكل علبة التروس، يمكن أن تتراكم الشظايا المعدنية على المغناطيسين، مما يؤدي إلى فشلها في تحديد الترس الذي تعمل فيه. تأتي الشظايا المعدنية على الأرجح من المحامل والرفادات في علبة التروس، ولذلك غالباً ما يكون من الضروري استبدال علبة التروس أو تجديدها.
• المشاكل الكهربائية: غالباً ما تستخدم السيارات الحديثة أدوات تحكم إلكترونية لتبديل ناقل الحركة. يمكن أن تؤدي المشاكل في الأسلاك أو المستشعرات إلى مشاكل في تبديل ناقل الحركة. يمكن أن يكون حساس الكامة أو حساس ناقل الحركة أو حساس السرعة. تحتاج وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) إلى إشارات من أحد مستشعرات المحرك على الأقل لتحديد عدد دورات المحرك في الدقيقة ومقارنتها بالسرعة لتبديل السرعة بشكل صحيح. قد يكون أحد المستشعرات العديدة التي تساعد وحدة التحكم في ناقل الحركة TCU معطوباً.
• القابض أو الأربطة البالية: في بعض نواقل الحركة الأوتوماتيكية، يمكن أن تكون المكونات البالية سبباً في عدم تعشيق ناقل الحركة. في مثل هذه الحالات، من المرجح أن ينتقل ناقل الحركة إلى وضع التعطيل ويمنحك الترس الأول فقط.

التعرّف على أعراض عدم تبديل السيارة

يمكن أن يساعدك التعرف على العلامات التي تشير إلى أن سيارتك لا تقوم بتبديل التروس بشكل صحيح في معالجة المشكلة قبل تفاقمها. تشمل الأعراض الشائعة ما يلي:

• انزلاق التروس: دوران المحرك دون زيادة مقابلة في السرعة.
• تأخر ناقل الحركة: التباطؤ قبل انتقال ناقل الحركة إلى الترس التالي.
• ضوضاء غير عادية: أصوات الطحن أو الطقطقة عند تغيير التروس. يمكن أن يؤدي تشغيل ناقل الحركة بدون أي سائل ناقل حركة لأميال إلى تلف المحامل والأسطح الأخرى داخل ناقل الحركة وتقصير عمره الافتراضي بشكل كبير.
• أضواء التحذير: قد يضيء ضوء فحص المحرك أو ضوء تحذير ناقل الحركة على لوحة العدادات.

كيفية تشخيص مشاكل ناقل الحركة

يجب تشخيص مشاكل ناقل الحركة بعناية وأحياناً باستخدام أدوات خاصة. وفيما يلي خطوات تشخيص المشكلة:

• افحص سائل ناقل الحركة: افحص مستوى زيت علبة التروس وحالته على مقياس التغميس. ابحث عن أي أوساخ أو روائح غير عادية.
• استمع إلى الضوضاء: استمع جيداً للأصوات غير المعتادة أثناء تغيير التروس، والتي قد تكون علامة على وجود مشكلة ميكانيكية.
• مسح الرموز: قد يساعد المسح الضوئي باستخدام أداة فحص OBD-II للكشف عن رموز الأعطال التشخيصية في اكتشاف المشاكل الإلكترونية.
• اختبار القيادة: قم بقيادة السيارة لاختبار ما إذا كانت الأعراض مستمرة وفي أي ظروف تحدث.

كيف يؤثر سائل ناقل الحركة على تبديل التروس؟

يعمل سائل ناقل الحركة (زيت علبة التروس) على تشحيم الأجزاء الداخلية لناقل الحركة، ويسهل عملية تعشيق التروس بسلاسة، ويمنع ارتفاع درجة الحرارة. يساعد الزيت على جعل حزم القابض الداخلية تعمل، ويتحلل مع مرور الوقت. يجب الحفاظ على مستويات السوائل المناسبة للسماح بأقصى قدر من الأداء الوظيفي.

علامات انخفاض سائل ناقل الحركة أو اتساخه

سيؤدي اتساخ أو انخفاض سائل ناقل الحركة إلى مشاكل في تبديل السرعات. على سبيل المثال، ستتحول السيارة إلى الوضع المحايد لبعض الوقت أثناء تبديل التروس. عند التسارع أثناء الانعطاف، ستتحول السيارة بالكامل إلى الوضع المحايد. في بعض الحالات، لن تنتقل السيارة إلى وضعية القيادة أو لن تتجاوز ترسًا معينًا (ستعلق السيارة في الترس الرابع ولن تنتقل إلى الترس الخامس مهما كانت سرعتك في القيادة). العلامات التي عليك الانتباه لها هي:

• سائل داكن أو سائل محترق: سيكون لون السائل أحمر فاتح. يشير السائل الداكن أو المحترق إلى أنه قد يتعين استبداله.
• عدم استجابة ناقل الحركة: يمكن أن تشير صعوبة تبديل التروس إلى أن السائل لا يعمل بشكل جيد.
• تسرب السوائل: قد تشير بقع السوائل الحمراء أو البنية على الأرض تحت سيارتك إلى وجود تسرب.

كيفية فحص سائل ناقل الحركة وتغييره

في حالة عدم تشغيل ناقل الحركة اليدوي في ناقل الحركة اليدوي، حاول فحص سائل ناقل الحركة وتغييره:

1. حدد موقع مقياس العمق: أثناء تشغيل المحرك، ابحث عن مقياس ناقل الحركة تحت غطاء المحرك.
2. افحص مستوى السائل: أزل مقياس العمق وامسحه وأعد إدخاله لفحص مستوى السائل.
3. تغيير السائل: إذا لزم الأمر، قم بتفريغ السائل القديم واستبداله بسائل جديد حسب مواصفات سيارتك.

نظراً لأن معظم سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) يبقى دائماً في محول عزم الدوران، فإن الطريقة الوحيدة لتغيير/استبدال السائل هي إجراء سلسلة من عمليات التنظيف الجزئي.

إجراء الشركة المصنعة:

1. قم بتصفية السائل من الوعاء (سيخرج حوالي 2.5 لتر)، وأضف 2 لتر من السائل الجديد واخلطه.
2. كرر هذه الخطوة.
3. قم بتصفية السائل في المرة الثالثة، وأضف هذه المرة 3 ليترات من السائل الجديد. سيكون إجمالي سائل الصراف الآلي الجديد المستخدم 7 ليترات.

ثم استخدم موصل OBD-II وضع السيارة في وضع فحص مستوى سائل نقل الحركة ATF. أثناء تشغيل المحرك ووضع ناقل الحركة في وضع "P" (الركن)، ستضيء المؤشرات عندما تكون درجة حرارة السائل في النطاق الصحيح (108 فهرنهايت -117 فهرنهايت) لضبط مستوى التعبئة. يجب أن يتم تصريف السائل من فتحة التدفق الزائد (بعد إزالة السدادة) بشكل بطيء. إذا لم يتسرب أي سائل، أضف المزيد من ATF حتى يتم الحصول على قطرة بطيئة.

ضع في اعتبارك أن تدفق سائل ناقل الحركة يمكن أن يدفع قطعاً معدنية صغيرة إلى الصمام ويتلف ناقل الحركة. لذا فالطريقة المثلى هي الذهاب إلى متجر محلي وتغيير زيوت ناقل الحركة من قبل محترفين.

ما هو رابط ناقل الحركة وكيف يؤثر على تبديل السرعات؟

تربط وصلة ناقل الحركة ناقل الحركة مع ناقل الحركة، لذلك عندما تجد أن سيارتك لا تغير التروس، فمن المحتمل أن تكون المشكلة في الوصلة. بدون وصلة ناقل الحركة، أو في حالة تعطلها، لن يقوم ناقل الحركة بتغيير التروس. سينتقل ناقل الحركة ذهاباً وإياباً بحرية، لكن ناقل الحركة لن ينقل التروس.

كيفية فحص وصلة ناقل الحركة بحثاً عن المشاكل

لفحص وصلة ناقل الحركة:

1. الفحص البصري: ابحث عن التآكل الظاهر أو الكسر أو الارتخاء.
2. افحص التوصيلات المفكوكة: أحكم ربط جميع الوصلات وتأكد من أنها في أماكنها الصحيحة.
3. افحص ناقل الحركة: مرّ على كل ترس من التروس، وقم بتبديل ناقل الحركة، لمعرفة ما إذا كان يعمل بشكل طبيعي.

ماذا يجب عليك أن تفعل إذا كانت سيارتك لا تتحرك إلى ناقل الحركة؟

إذا كانت سيارتك لا تعمل، اتبع هذه الخطوات على الفور:

1. افحص سائل ناقل الحركة: تأكد من أن مستويات السوائل في المستوى الصحيح، فقد يكون هناك تسرب استنزف سائل القابض. افحص أي سائل تحت السيارة.
2. تحقق من أضواء التحذير: تحقق مما إذا كانت هناك أضواء تحذيرية على لوحة العدادات.
3. إعادة تشغيل المحرك: قد تؤدي إعادة تشغيل المحرك في بعض الأحيان إلى إعادة تشغيل نظام نقل الحركة.

في حال فشل ذلك أيضاً، قد تساعدك هذه الحلول العامة في فهم كيفية إصلاح السيارة التي لا تغير تروسها:

• قم بمحاذاة أو استبدال وصلات ناقل الحركة: إذا كان ناقل الحركة/علبة التروس يصدر أصواتاً عالية جداً عند تحريكه فقط، فمن المرجح أن تكون المشكلة في الوصلات. يمكن إعادة محاذاة الوصلات المفكوكة أو استبدالها لعلاج المشكلة.
• استبدل سائل ناقل الحركة: يمكن معالجة انخفاض مستوى السوائل أو اتساخ مستوى السوائل عن طريق استبدال السوائل، الأمر الذي قد يكون فعالاً جداً في سلاسة نقل الحركة.
• افحص الأسلاك الكهربائية: تحقق من أن الأسلاك والتوصيلات الكهربائية لناقل الحركة غير مهترئة وفي حالة مثالية. يمكن للأسلاك المهترئة أن تعيق أدوات التحكم الإلكترونية المطلوبة لتبديل التروس بسلاسة.

كيف يمكن لقفل ناقل الحركة منع تغيير التروس؟

نظام قفل ناقل الحركة هو خاصية أمان تمنع حركة ذراع ناقل الحركة من وضعية "الركن" دون الضغط أولاً على دواسة المكابح. ويمنع النظام التعشيق غير القانوني للتروس عندما تكون السيارة في وضع الثبات حفاظاً على السلامة.

علامات التحذير من أن قفل ناقل الحركة لا يعمل

إذا كنت تشك في أن قفل ناقل الحركة معطل، فابحث عن العلامات التحذيرية التالية:

• عدم القدرة على تحريك ذراع تبديل ناقل الحركة من وضعية "الركن": إذا كنت غير قادر على تحريك ذراع ناقل الحركة من وضعية "الركن" حتى لو ضغطت على دواسة الفرامل، فهذا يعني أن قفل ناقل الحركة معطل أو محشور.
• أضواء المؤشر: سيظهر لك ضوء تحذير قفل ناقل الحركة أو ضوء تحذير ناقل الحركة على لوحة العدادات يضيء للإشارة إلى المشكلة.
• سلوك غير عادي: إذا لم يكن ناقل الحركة متصلباً أو مرتخياً، فقد يكون ذلك مؤشراً على وجود خلل في آلية قفل ناقل الحركة.

متى يجب عليك استشارة ميكانيكي محترف لمشاكل ناقل الحركة؟

في حال جربت استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل عام وما زلت عالقًا في السؤال "لماذا لا تقوم سيارتي بتغيير التروس؟ تشمل مؤشرات التدخل المهني ما يلي:

• الأعراض المستمرة: في حال استمرار أعراض مثل انزلاق التروس أو تأخر تبديل التروس أو الضوضاء غير الاعتيادية حتى بعد الجهود التي تبذلها، اتصل بميكانيكي محترف.
• أضواء التحذير: في حالة عدم اختفاء أضواء التحذير حتى بعد الفحص العام، فإن التشخيص الاحترافي مطلوب.
• تسرب السوائل: إذا لاحظت تسرب سائل تحت سيارتك، فقم بفحصه على الفور لتجنب المزيد من الضرر.

ما يمكن توقعه عند تشخيص حالة انتقال العدوى

عند إحضار سيارتك إلى الميكانيكي الذي يعاني من مشاكل في ناقل الحركة، يمكن توقع ما يلي

• الفحص الكامل: سيجري الميكانيكي فحصاً كاملاً لنظام ناقل الحركة، والوصلات، والمكونات الإلكترونية، ومستوى السوائل.
• الفحص التشخيصي: سيستخدمون أحدث المعدات لفحص رموز الأخطاء وفحص حالة ناقل الحركة.
• توصيات الإصلاح: سيقدم الفني توصيات الإصلاح أو الصيانة التي يجب إجراؤها، اعتماداً على ما وجده.

الخاتمة

إذا كان لديك إجابة على السؤال "لماذا لا تنقل سيارتي التروس"، يمكنك الاعتناء بسيارتك جيداً. إن معرفة الأعراض التي تشير إلى مشاكل علبة التروس، ومعرفة كيفية فحص سائل ناقل الحركة، ومتى يجب الاتصال بمتخصص سيمكنك من إصلاح مشاكل ناقل الحركة بشكل صحيح. إن الصيانة المستمرة ومعالجة المشاكل على الفور ستبقي سيارتك على الطريق.